El gobernador Marcelo Orrego anticipó durante su visita a Jáchal que la licitación para la transformación de la Ruta Nacional 40 Norte podría concretarse a fines de septiembre y que, si el proceso avanza de acuerdo con lo previsto, los trabajos comenzarían en noviembre.
La fecha representa una precisión respecto de los plazos que se habían mencionado anteriormente. Hasta ahora, desde la Provincia habían señalado que el llamado a licitación podría realizarse entre octubre y noviembre o, de manera más general, antes de finalizar el año.
“Lo vamos a hacer”, afirmó Orrego al referirse al proyecto durante una rueda de prensa. Para el Gobierno provincial, la obra es estratégica para mejorar la conectividad y acompañar el crecimiento productivo de los departamentos del Norte sanjuanino.
El avance del proyecto está vinculado además al acuerdo con Vicuña por US$250 millones, que actualmente se encuentra en la Legislatura y debe ser aprobado.
Cómo será la transformación de la ruta 40
La intervención alcanzará aproximadamente 143 kilómetros, desde el puente de Albardón hasta la rotonda de San Roque, en Jáchal.
El proyecto fue dividido en tres sectores, con diferentes soluciones de acuerdo con las características de cada tramo.
El primer sector comprende unos 12 kilómetros, entre Albardón y Villicum. Allí se proyecta una nueva doble calzada de 15,60 metros de ancho total, con dos carriles por sentido, banquinas pavimentadas y un divisor central de hormigón.
Uno de los puntos que todavía requiere una definición técnica es el puente de Albardón. La estructura actual posee carácter patrimonial a nivel municipal y se analizan distintas alternativas para resolver el paso sin afectar esa condición.
Entre las opciones se encuentra la construcción de un nuevo puente junto al existente o la incorporación de una estructura complementaria.
El segundo tramo se extenderá desde Villicum hasta Talacasto y tendrá aproximadamente 39 kilómetros. En este sector se mantendrá la calzada simple, aunque se incorporarán terceras trochas en puntos estratégicos para facilitar los sobrepasos, especialmente ante la presencia de camiones y otros vehículos pesados.
También están previstas nuevas alcantarillas, banquinas pavimentadas y defensas destinadas a mejorar las condiciones de seguridad y proteger la infraestructura vial.
El tramo más extenso
El tercer sector será el más largo y abarcará unos 92 kilómetros entre Talacasto y San Roque, en Jáchal.
En este caso, los trabajos estarán orientados principalmente a recuperar y reforzar la ruta existente mediante tareas de repavimentación, alteo de la calzada en sectores expuestos al agua, construcción de alcantarillas y colocación de defensas.
Uno de los principales objetivos será reducir las interrupciones de tránsito provocadas por las crecientes. El escurrimiento de agua sobre distintos puntos del corredor ha sido históricamente uno de los principales inconvenientes para la circulación hacia el Norte provincial.
Con el nuevo cronograma planteado por Orrego, la Provincia busca avanzar durante los próximos meses con el proceso licitatorio y llegar al cierre de 2026 con la obra en ejecución.
La transformación de la Ruta 40 Norte se posiciona así como una de las principales apuestas de infraestructura vial de San Juan para mejorar la conexión entre el Gran San Juan y los departamentos del Norte, además de acompañar el desarrollo productivo de la región.
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